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軸承的極限轉速和摩擦係數

來源:ag亚游游戏平台軸承 發布時間:2019-04-21熱度:
軸承的轉速主要受到軸承內部的摩擦發熱引起的溫升的限製,當轉速超過某一界限後,軸承會因燒傷等而不能繼續旋轉。 外球麵軸承 實際上是深溝球軸承的一種變型,特點是它的外圈...


軸承的轉速主要受到軸承內部的摩擦發熱引起的溫升的限製,當轉速超過某一界限後,軸承會因燒傷等而不能繼續旋轉。外球麵軸承實際上是深溝球軸承的一種變型,特點是它的外圈外徑表麵為球麵,可以配入軸承座相應的凹球麵內起到調心的作用。外球麵軸承主要用來承受以徑向負荷為主的徑向與軸向聯合負荷,一般不宜單獨承受軸向負荷。帶座軸承清洗將軸承拆下檢查時,先用拍照等方法做好外觀記載。另外,要供認剩餘潤滑劑的量並對潤滑劑采樣,然後再清洗軸承。 軸承的極限轉速是指不產生導致燒傷的摩擦發熱並可連續旋轉的界限值。
       因此,軸承的極限轉速取決於軸承的類型、尺寸和精度以及潤滑方式、潤滑劑的質和量、保持架的材料和型式、負荷條件等各種因素。 各類軸承采用脂潤滑及油潤滑(油浴潤滑)時的極限轉速分別載於各軸承尺寸表,其數值表示標準設計的軸承在一般負荷條件(C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右)下旋轉時轉速的界限值。 另外,潤滑劑根據其種類和牌號的不同,也可能雖優於其他性能但不適用於高速旋轉。
       極限轉速的修正 負荷條件C/P<13(即當量動負荷P超過基本額定動負荷C的8%左右),或承受的合成負荷中的軸向負荷超過徑向負荷的25%時,要用下式對極限轉速進行修正。 na=f1*f2*n 這裏na:修正後的極限轉速,rpm f1:與負荷條件有關的修正係數f2:與合成負荷有關的修正係數 n :一般負荷條件下的極限轉速,rpm(參照軸承尺寸表) C :基本額定動負荷,N{kgf} P :當量動負荷,N{kgf} Fr:徑向負荷,N{kgf} Fa:軸向負荷,N{kgf} 帶密封圈球軸承的極限轉速 帶接觸式密封圈(RS型)球軸承的極限轉速受到密封圈接觸麵線速度的限製,允許線速度取決於密封圈的橡膠材質。
       高速旋轉注意事項 軸承在高速旋轉、尤其是轉速接近或超過尺寸表記載的極限轉速時,主要應該注意如下事項:
    
  (1)使用精密軸承
    
  (2)分析軸承內部遊隙(考慮溫升產生的軸承內部遊隙減少量)
    
  (3)分析保持架的材料的型式(對於高速旋轉,適合采用銅合金或酚醛樹脂切製保持架。另外也有適用於高速旋轉的合成樹脂成型保持架)
   
  (4)分析潤滑方式(采用適用於高速旋轉的循環潤滑、噴射潤滑、油霧潤滑和油氣潤滑等潤滑方式) 軸承的摩擦係數(參考) 為便於與滑動軸承比較,滾動軸承的摩擦力矩可按軸承內徑由下式計算: M=uPd/2 這裏M:摩擦力矩,mN.m{kgf.mm} u:摩擦係數,軸承負荷,N{kgf} d:軸承公稱內徑,mm 摩擦係數u受軸承型式、軸承負荷、轉速、潤滑方式等的影響較大。外球麵軸承適量的潤滑劑,安裝前不需清洗,不需補加潤滑劑,軸承內圈凸出端上的頂絲螺釘在軸上緊固時.允許的軸向負荷不得超過額定動負荷的20%。
  

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